[아이오닉 일렉트릭] 76. 서른여덟 번째 완전 충전

3월 16일 저녁에 충전하였습니다.

주행가능거리는 297이 나왔습니다.

지난 번 충전후 실제 주행 거리는 223입니다.

충전량은 12.02입니다. (믿을 수 없는 수치로 대략 2를 곱하면 맞을 듯합니다.)

누적 주행 거리 : 10195 - 9972 = 223.

잔량 수치 감소분 : 300 - 31 = 269.

주행시간A: 87:39-77:45=09:54시간.

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연번	주행1	주행2	주행3	연번	주행1	주행2	주행3	연번	주행1	주행2	주행3
1	291	282	297	11	277	269	279	21	300	250	276
2	288	274	289	12	281	258	279	22	300	270	286
3	283	263	279	13	287	266	284	23	300	284	303
4	281	273	296	14	292	285	297	24	300	281	303
5	285	251	291	15	294	293	303	25	300	265	305
6	286	248	279	16	296	298	313	26	300	283	296
7	286	245	254	17	300	299	313	27	300	259	288
8	287	237	257	18	300	297	315	28	300	260	281
9	283	147	160	19	300	291	302	29	300	248	271
10	274	246	256	20	300	239	273	30	300	245	269

연번	주행1	주행2	주행3	연번	주행1	주행2	주행3	연번	주행1	주행2	주행3
31	300	198	219	41				51
32	300	155	173	42				52
33	300	168	185	43				53
34	300	174	177	44				54
35	300	112	145	45				55
36	299	216	232	46				56
37	300	223	233	47				57
38	297			48				58
39				49				59
40				50				60

주행1 : 충전후 표시된 거리(주행가능거리)

주행2 : 실제 주행 거리

주행3 : 이론상 가능거리 = 주행2+잔량-10, * 겨울엔 잔량의 1/2로 계산후 -10.

색깔 : 히터 조금, 히터 많이, 에어컨 조금, 에어컨 많이, 팬 조금, 팬 많이.

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역시 히터를 적게 사용한 덕택에 증가한 듯보입니다. 그렇다고 해도 작년보다는 전체 주행거리가 감소했습니다. 히터를 그렇게 오래 쓴 것은 아니라고 생각하기 때문입니다. 어쩌면 운전습관의 변화 때문일지도 모르겠네요.